初级班第二十期 学员感言
《无锡交通台》 徐阳——期待新的起点！
通过培训，你对以下方面有何新的认识？
（结合训练车辆）
--安全性：安全性来自于娴熟的驾驶技能和车辆的过硬的制造工艺，安全配置。
--操控性：操控性良好与否取决于驾驶人对车的充分了解以及车本身具备素质优良的底盘，悬架。动力性是否好，是衡量一款车的重要标准，但并不是唯一标准，还要配合驾驶人的收放自如才能体现完美。
--动力性：制动性非常重要，直接关系到安全，好车一定是选制动性能好的车，反之就不是。
以上这些特性在本次训练中本人都有了新的认识，并也通过训练车辆（睿翼）也看到了此车的优良性能。
感言：期待新的起点！
真正的好车具备什么样的性能？
真正的好车，像睿翼这样的就行了
这次的培训，要是没有他，恐怕没那么顺利的完成。在训练中，要说睿翼一点问题也没出，倒也不是，因为还是出了点小状况，就是训练太残酷，睿翼的转向保护系统在不断被启用。 所以，睿翼是辆好车，拥有转向保护系统，提升安全性，因为在训练中，我们经常把方向盘打死持续不回，如果在一般车辆上，这样的情况出现方向机就会被烧毁，但是睿翼，他拥有自保功能，只会罢工，不会突然死亡。
睿翼是辆好车，他实在是扛折腾，因为我们这批学员，也可以说所有学员，都在玩命是的折磨着他，急加速，急刹车，一不小心就能看到雪糕筒飞起来或被压扁，睿翼却像拥有金刚不坏之身，怎么折腾就是没事。
从M6到睿翼，弯道之王所属睿翼，因为无论是蝴蝶弯8字弯还是加速极限制动，紧急并线睿翼都表现出了良好的稳定性，转向精确，底盘扎实，几乎没有侧倾，这样的性能让人赞赏。 好车的标准都不大一样，但如果拥有了如睿翼般的高安全性，良好的操控性优秀的动力爆发和敏锐的制动，应该就是好车。
感言：和睿翼共飞翔！
真正的好车具备什么样的性能？
一辆真正的好车应该在安全性，操控性方面适应更多的非常专业驾驶员的要求，首先是对人的保护，保证驾驶者和乘客的安全，其次让更多的人感受到操控性，所提供的不同驾驶感受，此外，在满足人们这些需求的好车还应该照顾到环保节能的要求，除了改善生存环境作出贡献之外，还能为学车人节约更多的用车成本。
感言：受益多多！
真正的好车具备什么样的性能？
真正的好车具备有安全性，舒适性，操控性，动力性，制动性等诸多性能
随着社会的进步，人民生活水平的提高，汽车成为了人们出行代步的主要交通工具，在这样的交通日趋复杂的环境下，交通事故屡屡发生，人们的生命受到了威胁，那么人们所驾驶或乘坐的车辆必需所具备的安全性能至关重要，车辆的安全性分为主动安全和被动安全，主动安全性是驾驶员对汽车的操作而发生翻转，打滑，刹车不灵等现象，而被动安全是车辆车身结构结实，内部有安全气囊，在外力从各个不同的角度撞击下能够完成保证车内人员的安全。
舒适性是看乘坐的车辆座椅是否舒服，是否适合人体坐姿工程学，座椅的包裹性能不好，或者是调节前后上下功能不佳，都会导致驾驶员驾车的不舒服，比如开长途的驾驶员有可能会出现疲劳，腰酸背痛等现象，这些都跟驾乘人员的座椅有关。 喜欢激情和操控的驾驶者都对车辆操控性要求很高，方向盘转向灵敏，指向性精准都是操控性的表现。
发动机是一辆车的心脏，它代表着一个汽车生产商的核心技术，拥有源源不断，强劲而又有力的动力，造就了一步高性能的汽车。
汽车的制动性主要说的是车辆在行驶过程中，紧急刹车或避让，而在这短短的时间里，车辆能否稳稳停下，这就需要车辆的ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统的介入，让驾驶者在驾驶车辆的过程中，不会因为刹车，导致车轮的抱死防止事故的发生。此次中国汽车运动联合会联手一汽马自达举办的挑战极限，超越自我的活动，让我们在训练的过程中深刻体会了驾驶汽车的技巧以及安全驾驶的技能，了解汽车应具备的各项性能，以及训练车辆睿翼带给我们的卓越操控和澎湃动力。
感言：自信+信心=成功！
通过培训，你有何新的认识？
对现实生活中的道路安全，行车安全有了全新的认知。
纠正了以往不规范的驾驶动作，掌握正确驾驶姿势与行车准确度。
充分知晓车辆在过弯时最大过弯速度。
在紧急避险过程中了解制动的重要。
真正的好车具备什么样的性能？
首先是制动性与精准的操控，其次才要考虑其动力充沛。
感言：好！非常好！
真正的好车具备什么样的性能？
紧急状况下的车辆动态反应能力。
良好的动力，刹车其实也是安全的保证。
感言：感受驾驶，感受睿翼！！！！
通过培训，你对以下方面有何新的认识？
此次培训，虽然时间短暂，但都让我对安全驾驶有了全新的认识和理解，安全驾驶需要驾驶者良好的技术和技巧，而车辆自身良好的安全性操控性动力性和制动性也至关重要，他们让驾驶者在享受淋漓畅快的驾驶快感的同时，也最大限度地保证驾驶者的安全。安全性是一部好车必须具备的条件。是驾驶人对车辆基本也是最为关注的要求。而车辆所诉求的操控性和制动性，甚至于动力性也是为了提升和保证车辆的安全系数，没有稳定和自如的操控性，动力性也难为体现。没有超越的制动性，让车辆的安全系数也大打折扣，即使动力强劲也难以让人从容驾驶，在一系列刺激的训练项目中，通过驾驶睿翼，也让我更能感觉到驾驶一部安全系数较高的好车时，它所带来的驾驶快感是无与比拟的。
真正的好车具备什么样的性能？
各部总成的和谐匹配，各种性能的完美平衡是一款真正的好车所追求的，再强的动力或者再灵敏的条件都不能成为一款真正好车的性能，真正的好车设计者总在追求车辆能够在任何路况下让驾驶者清晰明确感受车辆的重心，并加以掌控，总之，真正一款好车所具备的性能应当是各项匹配的完美调校，并使车辆最接近平衡和谐的境界。
通过培训，你有何新的认识？
（结合训练车辆）
蝴蝶桩和8字绕圈等练习，充分显示出车辆过弯的稳定性。
通过直线加速及制动练习，车辆在提速区60米左右的距离提速动力不错，进入刹车去，猛踩刹车，车辆的ABS，EBA,EBD都产生效果。
动力充足，操控性好，稳定性和制动性能好。
通过培训，你有何新的认识？
（结合训练车辆）
与同级车相比安全性提高很大，通过培训，纠正自己平常转向精准，方向盘手感极佳。
启动略有滞后，中程加速迅速。
制动距离短刹车辅助功能齐全。
真正的好车具备什么样的性能？
极速的主动与被动安全性，良好的操控性，充沛的动力与低油耗完美结合。
感言：星车市与马六共舞！
通过培训，你有何新的认识？
（结合训练车辆）
安全来自正确的操控
正确的操控依赖于正确的驾驶意识和习惯。
这一切都有赖于一辆性能优良的好车。
感谢一汽马自达睿翼
感言：安全第一！
通过培训，你有何新的认识？
（结合训练车辆）
过弯，紧急变线平衡稳定乘坐舒适。
良好的操控性，过弯平衡，具备行驶与舒适的驾驶乐趣，高速90度过弯车轮不画不甩尾。
强劲的动力，起步加速响应快速。
紧急制动效果明显，距离短。
真正的好车具备什么样的性能？
要节能环保低油耗，能具备随所可见的便利性，张弛有道的动力效果和精准灵活的操控性，发动机运行要平顺且杂音很少，隔音效果要好，最重要的一点是安全性要强，在科技质量和服务上都应当出色！
感言：用心学习，用心感受！
真正的好车具备什么样的性能？
一、强劲的动力
二、良好的操控性
三、优异的安全性
通过培训，你对以下方面有何新的认识？
（结合训练车辆）
通过培训，我对以下方面有了新的认识，在来培训之前，我只是对睿翼这款车型的外观产生兴趣，觉得整车线条比马六更流畅，更具运动感，尤其尾灯的造型别具特色，很像金沙遗址出土青铜人像的两只眼睛，但真正坐上车驾驶，体验这款车各方面性能，这次还是第一次。
--安全性：在安全性方面，我培训了直线加速制动，感觉这款车刹车反应灵敏，ABS在紧急制动避让过程中起到了很好的作用，没有出现甩尾掉头的现象。
--操控性：而在操作性上，这款车也表现突出，经过蝴蝶绕桩以及8字绕桩的培训，感觉方向操控反应的确及时，在掌握好车速的情况下，基本没有转向不足或过度情况。
--动力性：动力性上，作为2.5排量自动挡车型，加速及行驶可谓中规中矩，但起步反应还是比较突出的。
--制动性：制动性上，在猛踩刹车的情况下这款车还可以很快降下速度，同时紧急制动时也可以在很短范围内完成停住。
应该说，现在这类车型由于各类电子辅助设备的支持以及车身工艺的提高，完全可以满足日常驾驶的需要。
通过培训，你对以下方面有何新的认识？
通过这次对自身的驾控技巧进行培训，自己觉得对驾驶技巧又有了很大的提升，对车辆各方面性能又有了很大的认识，比如：
（结合训练车辆）
--安全性：无论是城市道路驾驶或在赛场，安全才是首要任务，无论有多快，如果不安全，一切都是空谈。平常我们一直只强调快，这方面一定要改进。
--操控性：以前开车有不少坏习惯，比如单手开车，抽烟等，这无疑是拿生命开玩笑，车子的操控性很强调悬挂系统和底盘等，本次在训练的科目中使用的睿翼确实很强大，完全满足了训练要求。
--动力性：要想车跑得快，功率和扭矩是重点，本次训练的车睿翼起大很有推背感，加速很快，买车就要达到这种效果。
--制动性：如果一个人只懂死踩油门，而不知道什么是最佳时机刹车，他永远也开不快，要想安全，想快，刹车时机和时机是重点。
这次训练让我学会这一点，受益匪浅。
通过培训，你对以下方面有何新的认识？
（结合训练车辆）
--制动性：制动性有了新的认识，之前车开的还不错，但是制动性能其实很重要的，在制动之前全力加速和全力减速是好成绩的一个重要指标。
真正的好车具备什么样的性能？
偏欧系车，也就是一个底盘的坚实性，一汽MAZDA6底盘性能很好的动力也不错，车身的配重也合理。
感言：值！
真正的好车具备什么样的性能？
好车的定义包括多个方面，一辆好车在于能实现各个方面的平衡，发动机马力太大，配置不好，这不是一台好车。
悬挂设置出色，制动效果不好，也不是好车，因此能达到各方面的平衡才是好车，马自达实现各方面平衡，这才是好车很多。
感言：一马自信必达！
真正的好车具备什么样的性能？
性能一词如今已成为一辆车的关键评价标准之一了，很多消费者对于性能的理解是千差万别的，加速，操控底盘动力似乎一个都不能少。通过中国汽车联合会与一汽马自达为我们共同打造的专业车手训练营，让我有机会对真正的好车具备有什么样的性能这个问题，有了最真实的理解和体会。
当我们开车行驶在城市中游走的时候，可能对性能这个词并不能深刻体会，但当我们用一辆没有经过任何改装的马自达睿翼在赛道上体验各种驾车安全技巧，才明白，一辆车的性能决定了驾驶的安全性。2.5的动力表现是性能的基础，EPS电子转向是性能的方向标，扎实的底盘系统是性能的体现。
在我们训练的过程当中，从0-100公里的加速性能，使我感觉到了睿翼的发动机的良好动力输出，他能有效的保证了我们训练中的各种技巧所需的车速，在整个训练过程中我们会有蝴蝶湾、8字弯一系列的连续过弯道，这样的连续弯道会让一辆汽车的底盘，转向系统得到严峻的考验和检验。马自达睿翼通过了这些考验后，他让我们的学员，每一位都充满了信赖。
真正的好车具备什么样的性能？
具有的驾驶技能都是为了自己和他人的安全。
真正的好车具备什么样的性能？
良好的动力除了发动机的排量参数外，还必须有敏捷的油门反应，现代车都运用电子油门，因此电子油门和行李电脑要有好的配合。
良好的制动，反应迅敏，
硬朗的悬挂，用于高速过弯的平稳性。
方便操作得方向盘，精准操控。
良好的变速箱，省油，动力输出平顺。
通过培训，你有何新的认识？
真正的安全靠驾驶者自身娴熟的驾驶本领以及冷静的应变能力，当然睿翼的以下高性能又增加了安全性。
通过培训感觉睿翼的操控性能很棒很自如，高速应弯中能有人车合一的效果。百米加速中明显感觉性能极佳，是ABS防抱死系统能使你躲掉危险障碍。
真正的好车具备什么样的性能？
真正的好车不仅是外表美感，百看不厌，而是要拥有名副其实的内在美，包括安全性能，遇险时同类档次车型中，好车类型的要更能保护驾乘者安全，第二，好车操控性能一定要稳，灵，准，让驾乘者与车合一，操控自如，充分感觉到驾驶乐趣。第三，动力性不强劲算不上名副其实的好车。加速快，动力足，超车自如，合油稳速，也是好车的重要保准之一，第四就是制动性能，性能好才能保证安全，在本次培训制动并线科目就充分体验到了睿翼制动性能绝佳，能百米加速到底的情况下紧急制动，不仅控制了车速，而防抱死系统更是让驾乘者快速并线成功，这在生活非常重要（安全驾驶）还有几十位媒体试驾者，连续高速制动测试不下上百次，刹车盘片温度估计高达好几百度，竟然没有出现热衰退现象，足以证明一汽马自达睿翼高制动性能，从这几点综合来测评，睿翼算的上是一款好车。
感言：马到成功！
真正的好车具备什么样的性能？
今年我国汽车产量已超过千万东西，中国也已成为全球第一的汽车生产和消费大国，但是就性能来说，真正称得上性能出众的车型却并不多见，除了跟汽车生产厂家新技术研发滞后，一味降低成本等原因有关外，也和多数消费者追求舒适性配置而忽视真正能代表汽车性能的操控安全动力等因素不无关系。
我认为，一辆真正的好车，除了在外形设计，内饰风格和配置方面应具有一定的美学特性和相对齐全之外，在电子化程度和机械性能方面更应具有出众的表现，对消费者而言，这些性能的突出并非出于炫耀的目的，而是在日常行驶中，更能有助于增强安全性和出行效率，同时也可为普通驾驶者建立一定的自信。
一辆真正的好车应具备如下几方面的性能：
安全性，之所以将安全性放在首位，是因为安全是汽车生活最基本的保障，一辆汽车如果在安全性能打折扣的话，哪怕它有再出众的动力，再舒适的配置也等于零，汽车的安全性能应该是全方位的，包括耐冲击并兼具一定吸能效果的车身结构，齐全的安全部件，如盘式制动器车门防撞钢架，高效的主动，被动安全装置，如ABS、ESP安全气囊、安全气囊、安全带灯；具有一定前瞻性的安全技术，如行保护装置，防止被追尾中车内，乘员受伤的头领保护系统等，忽视其中的某一个环节就不能称得上是真正的高性能车。
动力性和燃油经济性，在倡导节能减排的今天，动力超强的油老虎已不被人们所推崇，现如今省功率这个名词已逐渐被消费者所认识，一辆车的升功率如果超出同类车型的平均水平，即使他的绝对动力值不是最高的，那么它也应该被纳入高性能车的行列，因为他的燃油经济更好，排放更环保，同时动力也相对出色。汽车给人们以出行带来了便利，但它不应是高能耗和高污染的载体，这是汽车专业人士和消费者都须具有的基本原则。
操控性，操控性具体也与安全性息息相关，在中国，高速公路和城市快速路的历程每天都在增加，车速也越来越快，这就需要驾驶者更高的驾驶技能和处理突发情况的应变能力，同时也需要车辆具有出色的操控特性。底盘悬挂转向制动车身结构等都与此有关联，在同一名驾驶者的操作下，如果一辆车的失控临界时速为50KM/H另一辆车的失控临界车速为60KM/H，那么后者的操控性显然高于前者，这在日常行驶中非常有用，他往往能使车辆在接近失控的情况下化险为夷，当然也会减少道路交通事故的发生。
更加人性化的配置，现在私家车消费者的要求在不断地变化，作为汽车厂家，如果为满足所有消费者的需求，就必须在一辆车中堆砌大量的配置。
这是一次非常难得的机会，只要是参与了我们这次一汽马自达联合中汽联的培训，我相信所有人都会终身受益，而通过昨天一天的培训，让我对汽车以及在开车过程中的各种技巧都有了全新的认识。
通过培训，你有何新的认识？
首先安全性是人车合一的人的驾驶技巧是关键性的因素，而车的技术性能是制约事故发生的根本，比如ABS、EBD等都是安全性能必不可少的，在以往的工作，生活中，我们往往一贯的追求车辆的安全配备，而通过昨天一天的培训，才让我认识到个人的驾驶技巧是多么的重要，只有达到人车合一，才能真正做到安全驾驶。
关于车辆的操控性，马六一贯在操控性中都表现优秀，但以往没有机会对马六这样来体验过，通过这一次非常难得的机会，让我更加深层的体会了睿翼的操控性能，完全从每个人的驾驶极限来考验这辆车的操控配合，关于动力性，在昨天的培训过程中，马6表现的淋漓尽致，而且也一直备受推崇，但可能是由于教练开了空调的原因，训练中所使用的2.5排量的睿翼没有我想象中的汹涌，显得比较温柔。
马6的4轮碟刹的制动，在高速培训中起到了很大的作用，从及相关的ABS等刹动力电脑分配系统，让所有学员在高速练习各种动作的时候，之所以能那么迅速领悟教练的要求，其实这台车在这方面起到了非常大的功劳。
这一次的培训让我对个人的驾驶技巧和马6睿翼的性能有了全新的认识感谢有这一次机会。
通过培训，你对以下方面有何新的认识？
通过培训，对睿翼这款车，有了进一步的认知，他的安全性，从主动安全到被动安全，比同级别的车辆都有很大的提高，特别在操控性能够得心应手，没有半点迟滞，让驾驶者很容易操控这部车，也使驾驶者能够感受到睿翼操控灵活性和真正的驾驶乐趣，睿翼动力让我大开眼界，虽然配备共有2.0的发动机，但发动机的输出的动力和扭矩毫不逊色，加速的暴发还是强劲睿翼车培训不来，在多轮挑战极限速度的同时，制动性也是至关重要的，在我们的反复制动效果来看，睿翼的刹车系统非同一般，它没有一点刹车性能竟然没有一点的退变，减化，减弱，如怎样都能给你很好的制动效果。经过训练的培训，让我收益非浅，收益多多，改正了我们一些驾驶的误区和一些不良习惯，指导你正确的安全驾驶方法，真正体会驾驶乐趣。
