20余月磨一剑 只为忠实原创

尊敬的各位媒体朋友：

　　大家好！欢迎大家参加Mazda6睿翼的上市仪式。经过20余月的准备，睿翼终于在今天正式上市。我代表一汽轿车股份有限公司对大家的到来表示衷心的感谢！

　　今天，我们可以很负责任的告诉大家，睿翼从选材到工艺，再到质量控制标准均达到了进口车水平，在国产化过程中绝对没有偷工减料。而且，今天的一汽轿车无论从商品性能、制造工艺、质量状态等各方面来说，均已达到与马自达全球最先进的日本防府工厂同等的水平，甚至采用了更为严格的管理标准。

　　接下来我将就三点与大家进行详细交流，希望通过交流，各位能够体会到睿翼这款车确实是值得等待、不负众望的。

第一、睿翼的制造理念，忠实于原创。

　　睿翼在国产过程中，严格依照马自达提供的制造图纸，绝对不为降低成本或者适应国情而做出任何改动，对于一些国内不具备生产条件的零部件，均坚持采用纯进口部件，坚决不在性能和质量上做出妥协。

　　当然坚持原创是有代价的，睿翼车上大量先进材料与技术的采用，对一汽轿车的制造能力提出了更高的要求。2002年第一代Mazda6在做国产化生产准备时，只用了9个月。而今天，一汽轿车的生产能力和技术水平已不可同日而语，但仍用了20余月的时间，标准之高可想而知。不过这里有一个客观因素，就是2002年时还没有40%的国产化率要求，降低了我们的生产准备难度。

第二、睿翼的生产工艺，看齐全球最高水平

　　为了确保睿翼的生产质量，一汽轿车在冲压、焊装、涂装、总装四个生产环节，大量采用了代表目前全球最高水平的新型工艺和生产设备。比如，睿翼车身大量超高强度钢板的使用，最高强度达到了1480兆帕，确保车身坚固的同时，又兼顾了轻量化。但这也对钢板冲压设备提出了更高的要求，全球最先进的德国米勒万家顿全自动生产线的整体引入，解决了这一难题，同时保证了超高强度钢板的应用。

　　在涂装环节，引进德国最先进的艾森曼喷涂设备，实现了底漆、中涂、面漆的自动化喷涂，也使睿翼的漆面喷涂水平达到了国际C级车的最高标准。

第三、睿翼的质量管理，科学严谨，精益求精

　　睿翼的生产完全依据马自达全球统一的质量标准和装备标准，尤其是质量管理体系，比第一代Mazda6更为科学严谨。

　　在试生产过程中，我们对每台车都进行8大方面的评审，评审条目多达300余项，力求不放过任何一个瑕疵。其实，早在今年2月份睿翼试生产车的性能和质量就已经达到量产标准，之所以推迟到4月投放，就是为了精益求精，忠实原创。

　　我要特别感谢工作在生产一线上的中日双方专家，他们团结一致，共同克服了困难，解决了各种难题。我们完全有理由相信，睿翼代表了目前中高级车市场上领先的制造水平。

　　感谢各位媒体朋友一直以来对一汽轿车股份有限公司的关心，感谢大家对睿翼的关注。我坚信，睿翼上市后必将会获得更多消费者的青睐，同时也希望得到各位媒体朋友的大力支持！

　　谢谢大家。